Op verzoek van de Tweede Kamer heeft het Ministerie van Financiën een overzicht gepubliceerd van de belastingdruk bij diverse brandstofsoorten. Dit betreft benzine, diesel, LPG en aardgas.
Â
In de berekening is voor de vergelijking gerekend met een middenklasse auto met een totale levensduur van 13 jaar en met de belastingtarieven van 2007. Tevens is gerekend met een totaal kilometrage over deze 13 jaar van zowel 150.000 km als 400.000.
Qua belastingen is zowel rekening gehouden met BPM, motorrijtuigenbelasting als brandstofaccijns.
De belastingdruk in euro’s per jaar komt dan uit op:
kilometrage
 benzine
 diesel
 LPG G3
 CNG (aardgas)
Â
150.000 km
 1.542
 1.940
 1.282
 1.081
Â
400.000 km
 2.526
 2.331
 1.376
 1.125
 Uit het overzicht blijkt zoals verwacht een voordeel van de dieselauto bij een hoger kilometrage. Opvallend is dat met name op aardgas de belastingdruk laag is. De oorzaak daarvan is dat op aardgas, mits dat bij een tankstation getankt wordt en niet met een thuisvulinstallatie, een laag brandstofaccijnstarief geldt. Daarnaast is voor de vergelijking de brandstoftoeslag voor aardgas in de motorrijtuigenbelasting weggelaten, omdat deze vervalt per 1 april 2009. Zowel het aantal modellen dat leverbaar is met een aardgasmotor als het aantal tankstations neemt toe.
Bron: Amd
| < Vorige | Volgende > |
|---|
   Nieuws     