Privé of zakelijk rijden? Een auto leasen of zelf aanschaffen? Al die keuzes beïnvloeden de hoogte van uw autokosten. Maar er is nog een post
die aanzienlijke invloed heeft: schade.Volkswijsheid wil dat een ongeluk in een klein hoekje zit. En natuurlijk, geen enkel risico laat zich volledig uitsluiten. Maar er zijn manieren om uw schade te beperken
Het is niet de chauffeur
Wanneer een personeelslid meldt dat hij een aanrijding heeft gehad, moet die ‘slechte’ chauffeur snel op rijvaardigheidscursus. Zeker als het niet zijn eerste schade was. Toch?
Nee, toch niet. De praktijk leert dat zo’n cursus weinig zin heeft. De chauffeur heeft immers zijn rijbewijs, hét bewijs dat hij kan rijden. Dat hij de anti-slip nog eens extra oefent is nooit weg, maar grote kans dat die cursus het probleem niet oplost.
Veiligheidscultuur
De kans op succes is groter, wanneer u uw veiligheidscultuur tegen het licht houdt. Hoe zit het met uw planning? Hoe gaat uw bedrijf om met verandering? Zijn uw targets realistisch? Niet de meest voor de handliggende vragen wanneer een medewerker schade rijdt, maar wel de meest zinvolle. Heeft u niet meer dan vijftien medewerkers, dan kunt u daar zelf vrij goed op sturen.
Verlaag de stress
Een voorbeeld. Uw bedrijf loopt om vijf voor vijf een grote order mis. Maken u en uw medewerkers dan het werk af alsof er niets is gebeurd? Stapt u op de gewone tijd in de auto? Of roept u uw mensen bijeen om gezamenlijk uw stoom af te blazen? Methode twee scheelt u twintig minuten productiviteit per medewerker, maar zal de kans dat ze schade rijden aanzienlijk verminderen.
Of stel, één van uw mensen is op de terugweg van een klus. U belt hem in de auto met het verzoek om nog even een pakje op te pikken. Daarvoor moet hij omrijden en zal hij een uur later thuis zijn. Terwijl hij zijn zoon had beloofd die avond mee te gaan naar het voetballen. Zijn stress zal behoorlijk oplopen. Tenzij u eerst met zijn vrouw hebt gebeld, die u meldde dat de voetbalwedstrijd toch niet doorgaat. Wanneer u die boodschap doorgeeft, brengt dat rust achter het stuur.
Tip: Sales safety
Heeft u net een nieuwe accountmanager mét auto van de zaak? Grote kans dat die het komende jaar nauwelijks schade rijdt. Maar let op: in het tweede jaar maakt ‘ie al wat meer brokken. In het derde jaar loopt het aantal krassen, deuken en kapotte ruiten behoorlijk op.
Cijfers tonen die driejarenpiek onder salesmanagers onverbiddelijk aan. De verklaring? Hun eerste jaar is vrij relaxed, vol met kennismakingsgesprekken maar zonder targets. In het tweede en vooral het derde jaar moeten ze stevig presteren. Dat komt hun rijgedrag niet ten goede.
Houd dus de vinger aan de pols. Er is niks mis met gezonde druk, maar te veel pressie vertaalt zich in blikschade.
Tip: Bestemming veilig bereikt
Navigatiesystemen hebben een positieve invloed op het rijgedrag van hun gebruikers. Die invloed is het grootste wanneer automobilisten zich op onbekend terrein begeven. Met een navigatiesysteem daalt hun aantal gereden kilometers met 16 procent en ze kunnen een tijdwinst boeken van maar liefst 18 procent
Lease-rijders onveiliger?
Chauffeurs met een leaseauto zitten vaker op de weg en zijn daarom vaker betrokken bij botsingen en aanrijdingen. Maar wanneer hun schade wordt afgezet tegen het aantal kilometers dat ze afleggen, blijken ze niet onveiliger te rijden dan chauffeurs die in hun eigen auto rijden
Bron: Zibb.nl
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Nieuws 